NHK
的記者在內,因此和平號雖然是美、蘇兩大超級強權在冷戰時代太空競賽下的產物,但最後又卻開啟了國際太空合作
、協同運作的先例、因此美國的太陽神太空船亦曾停靠過和平號太空站,當美、蘇兩國的太空人「通道」笑臉相迎、握手相抱的一剎那,「太空無國界」得到最好的說明及最佳的示範。
重建一百三十七噸重的和平號太空站,雖然對太空科學與國際合作作出貢獻,但長期逾齡使用之後,終究難逃歲月的留痕、老舊故障的宿命,尤其是最近幾年,電源停電、通訊中斷、電腦當機甚至失火等,各種毛病大小不斷,不只每年至少二億五千萬美金的運轉費用讓俄羅斯政府大感吃不消,且維修所需的人力、物力的「投資報酬率」,是越來越不看好,因此最後只得忍痛執行將其「安樂死」,在燃料即將用盡之際,精確導引龐大的身軀先在外太空燒燬大部分,剩下的二、三十噸以超音速穿越大氣層時再燃燒或解體成更小的部份,最後墜落在紐西蘭與智利中的南太平洋海域上,可能有魚群被K中致死,但沒有一個碎片落在地面上造成災難,和平號最後也就德以「善終」。
和平號在世人的注視下功成身退後,太空站的活動並未結束而是「後浪推前浪」般的繼續前進,由於沒有一個國家即使是美國,能負擔如此天文數字般的財力、物力、所以只能採取「國際合作、利益共享」的模式。1992年2月「世界太空會議」就決定建造「永久性的國際太空站」,這就是由十六國參加,目前正在地球軌道中進行組合,預定在2004年至2006年間完成的「阿爾發國際太空站」,它的